1、位置选择

南宁条码符号位置的选择应以符号位置相对统一、符号不易变形、便于扫描操作和识读为准则。首选位置宜在商品包装背面的右侧下半区域内。（商品包装正面是指商品包装上主要明示商标和商品名称的一个外表面）。条码符号与商品包装临近边缘的间距应不小于8mm或不大于100mm。商品包装背面不适宜放置条码符号时，可选择商品包装另一个适合的面的右侧下半区域放置条码符号。对于体积大的或笨重的商品，条码符号不应放置在商品包装的底面。

2、方向选择

商品包装上条码符号宜横向放置。横向放置时，条码符号的供人识别字符应从左至右阅读。在印刷方向不能保证印刷质量和商品包装表面曲率及面积不允许的情况下，可以将条码符号纵向放置。纵向放置时，条码符号供人识别字符的方向宜与条码符号周围的其他图文相协调。

3、曲面上的符号方向

在商品包装的曲面上将条码符号的条平行于曲面的母线放置条码符号时，条码符号表面曲度，应不大于30°；可使用的条码符号放大系数最大值与曲面直径有关。条码符号表面曲率大于30°，应将条码符号的条垂直于曲面的母线放置。

避免选择的位置

1）不应把条码符号放置在有穿孔、冲切口、开口、装订钉、拉丝拉条、接缝、折叠、折边、交迭、波纹、隆起、褶皱、其他图文和纹理粗糙的地方。

2）不应把条码符号放置在转角处或表面曲率过大的地方。

3）不应把条码符号放置在包装的折边或悬垂物下边。

4）不应把条码符号放置在容易使条码符号变形和受其他损害的地方。

商品条码符号位置具体详情，请参考国家标准GB/T14257-2009《条码符号放置指南》。

南宁条码打印机有时候会出现打印空白的现象，这是比较常见的，尤其是在刚换完便签纸或碳带之后很容易出现跳纸或出空白纸的情况，出现这个问题的原因是什么呢？小编提醒您，要区分两种情况来判别，一种是新买的条码机，另一种就是条码打印机已经使用一段时间后出现该问题，下面我们来具体阐述一下。

第一种情况：新买的条码打印机一般配件不会出现问题，一般只是耗材安装方式和驱动安装设置问题。

1、条码碳带标签纸安装错误，请按照随机附送的快速安装指南上面的步骤重新安装条码碳带标签纸。

2、驱动安装设置：也有可能出现在纸张的校正以及纸张大小设置上，出现跳纸或者白纸现象，只需要设置一下打印机驱动上的纸张大小和打印文件的大小与实际标签纸大小三个大小一致，然后校正纸张即可解决问题。

第二种情况：机子已经使用比较长的时间，这时候出现的问题在处理时，需要考虑上面的两点之外，还要结合下面的五点：

1、纸张传感器的位置不正确

抬起打印头，就会看到纸张穿过的地方会有一个纸张探测器，探测器是需要被纸张覆盖，条码碳带打印机才能正确适应纸张的大小。

2、条码碳带标签纸之间的间隙不规范

有的标签纸在加工的时候，会由于机器或者是模具的原因导致生产出来的标签纸大小或者间隔不一，导致条码碳带打印机无法感应到标签纸的大小。

3、纸张传感器脏污

用无水酒精清洗纸张传感器，在清洗前关闭打印机的电源。重新操作“纸张校正”，在待机的情况下按下绿色键并保持3秒钟，3个绿色指示灯将同时闪烁。

4、条码碳带标签底纸太厚或者是标签纸不规则

如果是底纸过厚，或者是标签纸不规则，也会导致打印机无法感应出纸张大小。

5、传感器故障

如果前面的几种方法都不能够解决，就有可能是纸张传感器出现问题。

出白纸和跳纸的解决方式最常见的就是校正纸张即可解决，位置不对需要修改大小设置，安装耗材正确操作也是一个关键问题，所以使用之前还是要多找些关于条码打印机安装指南来看看会更加好。

南宁条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

条形码（即一维码），物品的一种标识，可以用在各行各业。如，物流运输，防伪，仓管，超市收银，电子行业，医药监管，食品质保等等。是一种被大众熟知的标识标签。我们常见的是由条空的不同宽度来表达商品信息的一维码。

二维码，是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。常见的二维码比如我们的付款码、微信添加好友的二维码等等。条形码：

(barcode)是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。

从上面的简单介绍我们可以知道条形码，在我们生活中是常见的，而它的使用需要结合南宁条码扫描器来实现一些管理的系统功能。

二维码：

二维码又称二维条码，常见的二维码为QRCode，QR全称QuickResponse，是一个近几年来移动设备上超流行的一种编码方式，它比传统的BarCode条形码能存更多的信息，也能表示更多的数据类型。

简单来说就是，二维码存储的信息比条形码还要多很多。

它在支付领域、防伪、信息获取、网站跳转、溯源、会员管理等等领域上都会使用到。我们可以通过手机进行扫描、二维条码扫描器扫描。在流水线的生产中也会用到条码扫描模组进行扫描二维码。

总之，不管是条形码，还是二维码，本质都是通过一种符号存储相关信息，来达到快速管理里与实现功能。他们也需要借助自动识别设备进行工作。

条码、二维码的应用，也是多种行业的解决方案的发展。