准确、高效采集数据是一个好的自动化信息管理程序的基础。如果这些数据主要来自南宁条码标签，那就必须决定选择使用哪一种标签的印制方式，是预先印制，还是现场打印，也就是，是购买打印好或印制好的标签还是自己打印标签？在自动识别工业中，我们可将“制作和购买”的选择，称做“现场和非现场”的选择。

1、非现场印刷条码如果没有变动的数据，而且有足够的时间向供应商采购，生产成批量条码符号最经济的方法是请印刷厂印制。所有的标准商业印制方法，如胶版印刷、轮转凹版印刷以及橡胶版轮转印刷，都能印刷优质条码。

2、现场打印条码如果数据是变动的，而且需要尽快生产，或者每种条码的需求量不大，最好是现场打印。这里的主要问题是可以利用的准备时间（LeadTime），就是从得到条码数据到您需要印出条码符号的这个时间。您是否现在就需要一两种相同的标签等着发运的货物使用？这是一种“即时”应用，在这种情况下，最好是在需要的时刻印刷条码。可以利用发货部门的即时条码标签打印机打印。您是否需要供明天生产用的5000条日班条码的标签？这些标签可由某个生产管理人员在今天或今夜用批量标签打印机打印，及时供生产之用。

3、现场条码标签打印系统现场打印可以印刷独特的标签，它上面载有刚好在印刷时得到的“实时”信息。现场条码标签打印系统由4个部分组成。它们是打印机、信息输入、供应品和标签格式。不管您的打印系统是采用在物品本身或包装上面直接制作条码标记的方法，还是采用随后把标签帖上去的办法，来制作条码符号和人可以识读的信息，这4个组成部分都需要。

4、选择打印技术条码标签的印刷技术很多，基本上为在选择条码标签的打印技术时，要考虑以下几个问题：（1）印量：每分钟、每班、每天、每台或每次开机需要印出多少标签。（2）灵活性：机器对所需的特定印刷形式的适应能力如何。（3）分辨率：条码的密度和印刷质量能否符合您的应用要求。（4）成本：哪种机器能用最低的成本满足您的应用要求。

1.可靠准确。有资料可查键盘输入平均每300个字符一个错误，而南宁条码输入平均每15000个字符一个错误。如果加上校验为位出错率是千万分之一。

2.数据输入速度快。键盘输入，一个每分钟打90个字的打字员1.6秒可输入12个字符或字符串，而使用条码，做同样的工作只需0.3秒，速度提高了5倍。

3.经济便宜。与其它自动化识别技术相比较，推广应用条码技术，所需费用较长低。

4.灵活、实用。条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时，在没有自动识别设备时，也可实现手工键盘输入。

5.自由度大。识别装置与条码标签相对位置的自由度要比OCR大得多。条码通常只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使是标签有部分缺欠，仍可以从正常部分输入正确的信息。

6.设备简单。条码符号识别设备的结构简单，操作容易，无需专门训练。

7.易于制作。可印刷，称作为可印刷的计算机语言。条码标签易于制作，对印刷技术设备和材料无特殊要求。本讯息有条码打印机供应商启邦条码提供。

我们平时去超市购买东西，不管是水果、还是蔬菜、零食等，上面的南宁条码标签收银员用扫描枪一扫，就能把商品的名称、日期、单价等扫描出来，是不是觉得很神奇呢？其实水果条码标签的制作也是很简单的，需要用到专业的标签制作软件，具体步骤如下：打开标签制作软件，新建标签之后，点击软件左侧的线段按钮，按住shift键在画布上绘制直线，然后双击线段，在图形属性-基本中，可以设置线条的线型、颜色、粗细等，可以根据自己的需求自定义进行设置。点击软件左侧的实心A按钮，在画布上绘制普通文本，双击普通文本，在图形属性-数据源中，点击修改按钮，在下面的状态框中手动输入需要编辑的信息，点击编辑确定。

然后再点击左侧的条形码按钮，在画布上绘制条形码对象，双击条形码，在图形属性-条码-类型中，设置条码类型为EAN13。在数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择手动输入，在下面的状态框中，手动输入需要编辑的信息，点击编辑-确定。设置好之后，可以点击软件上方工具栏中的打印预览按钮，看下预览效果。以上就是在标签制作软件中制作水果条码标签的步骤，标签制作软甲可以制作各行各业的标签，有兴趣的朋友，可以下载标签制作软件，制作你所需要的标签。

南宁条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。