管理软件一套，南宁条码阅读器数支。成本估计在一个职工人数在200人以内的单位,成本大约3000元。解决方案有些单位,为了考勤系统,买了考勤钟,结果又不能和电脑系统连接来计算工资,经常必须另外计算工资,有了这套用电脑控制的考勤系统,只要员工的卡片上面有了识别的条码系统,透过进入条码扫描,进入电脑时间管理,员工的上下班时间纪录立即由电脑记录处理,何必购买打卡钟呢?最经济,最方便的考勤方式,最重要的是,它是一个可以利用电脑处理的系统,何不与我们联系看看这个系统?

由于本系统的实施与细节需要与使用单位洽谈，各家使用条件可能不同，我们不在这里详细说明。条码技术在人事考勤中的应用、前言人事考勤管理是企事业单位的一项基础性管理工作，它对提高本单位的工作效率，展现本单位的现代管理风貌起了很大的作用。国外，早在七十年代，便兴起了采用先进的条码技术进行单位人事考勤管理。但在国内，由于多方面的因素，很多单位都是采用机械式打卡钟进行考勤，有些单位甚至仍然停留在手工记录考勤阶段。采用人工考勤的落后性显而易见，而采用机械式电子打卡钟进行考勤，对于数据的后续处理，如自动统计、查询、打印报表，数据及时传输等问题都无法解决，而且存在着工作量大、速度慢、统计不及时、有时可能误报或谎报等问题；另外，电子打卡头容易损坏，打卡片每月要更换一次，运行费用较高等，不仅浪费了大量的人力、物力。而且与现时飞速发展的计算机技术也极不相符。条码技术是一种先进的信息采集和输入技术，把它用于企事业单位的人事考勤管理，则能克服机械打卡的各种弊端，同时也是一个企业现代化管理的重要标志。

如南京金陵饭店，便把考勤管理作为一项日常管理中的大事来抓，他们认为考勤管理的好坏，不仅会影响员工的工作责任心，而且会影响一个企业的对外形象。用一种国人比较熟悉的词语来形容考勤方式的变更的话，那么我们不妨这样认为：手工记录到机械打卡，为考勤管理上的第一次革命，它完成了人工到机械的转变，使人在考勤中处于辅助配合的地位，大大减轻了人的劳动量；机械打卡到条码智能考勤，为第二次革命，它从机械式生硬管理，上升到利用先进技术进行智能管理，使人完完全全从考勤中解脱出来。从人的角度来看，我们完全可以说这是考勤史上的二次革命。第一次革命第二次革命手工记录机械打卡;条码智能管理二、考勤管理系统条码智能考勤机，它采用刷卡槽与主机一体化设计，外观如下照片所示。考勤管理系统不仅适用于各企事单位，而且也适用于各类科研院校，因为它外观大方，功能齐全，操作简单，方便可靠。它可联网亦可独用，这样就符合了大小客户的不同需求，例如南京电子部二十八所，便是六台考勤机联网，满足了上千人同时刷卡的考勤需求。

商品南宁条码的编码结构

三九码简介

39码是西元1974年发展出来的条码系统，是一种可供使用者双向扫瞄的分散式条码，也就是说相临两资料码之间，必须包含一个不具任何意义的空白(或细白，其逻辑值为0)，且其具有支援文数字的能力，故应用较一般一维条码广泛，目前较主要利用于工业产品、商业资料及医院用的保健资料，它的最大优点是码数没有强制的限定，可用大写英文字母码，且检查码可忽略不计。

标准的39码是由起始安全空间、起始码、资料码、可忽略不计的检查码、终止安全空间及终止码所构成(徐绍文，1985)，以Z135+这个资料为例，其所编成的39码

综合来说，39码具有以下特性：

1.条码的长度没有限制，可随着需求作弹性调整。但在规划长度的大小时，应考虑条码阅读机所能允许的范围，避免扫瞄时无法读取完整的资料。

2.起始码和终止码必须固定为“*”字元。

3.允许条码扫瞄器进行双向的扫瞄处理。

4.由于39码具有自我检查能力，故检查码可有可无，不一定要设定。

5.条码占用的空间较大。

可表示的资料包含有：0~9的数字，A~Z的英文字母，以及“＋”、“－”、“＊”、“／”、“％”、“＄”、“．”等特殊符号，再加上空白字元“”，共计44组编码，并可组合出128个ASCIICODE的字元符号。

有不少朋友要申请条形码，但是又不知道条形码在哪个部门申请，其实条形码，是有一个物品编码协会管的，国际物品编码协会位于比利时的布鲁塞尔和美国的普林斯顿，是管理GS1体系的组织，大家要编的南宁条码，受这个协会的管的，比如中国的条形码，以69开头。00-13开头的条码，表明是美国或加拿大的条形码，73是瑞典等等，这些都是有规定的。

相应的，在中国也有个物品编码中心，中国个体或公司要申请条码，只要在中国物品编码中心办理就行了，但是考虑到编码等各种因素，很多个体或企业愿意让代理来完成这个事，毕竟这样省心省力。

大家在外见到的国标码，大多是13位或者8位的，13位的条码，最后一个数字是校验码，前面是中国代码，中间是厂商识别码，一个条码的周期是二年，二年后，如果还想用这个条码的话，就得续展，不然就不能使用了。

南宁条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。条码具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。

车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡空间租用网页设计虚拟主机网站推广广州网站推广的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2%～3%，也就是其实际寿命只有约300次。

此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。条码通行券方案则有效地解决了上述问题。主要作业流程是：入口由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成条码，打印出条码通行券，同时打印相关明文信息。出口收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：1．管理简单一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。2．可靠性高携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。3．自纠错和信息还原能力强对非恶意折损的通行券均能正常识读。4．适应性强适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。5．设备标准化，通用程度高条码打印机和条形码识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。